Театр, как известно начинается с вешалки, а электровелосипед, будем считать начинается с его рамы.
рама электровелосипеда
Именно рама, отвечает за вашу безопасность при езде, именно в нее мы будем пихать невпихуемое и прочие радости.Как же сложно найти хорошую раму. Особенно под большой рост. Нет, не правильно. Не найти раму под большой рост. Годную. Значит ее требуется изготовить.
- кастом электровелосипед
Вот такой получается трансформер, все внутри рамы. И маятник, и седло.
Боковые крышки уже заботливо обклеены серебристой пленкой.
Как видно технология покраски далека от совершенства. Надо будет как нибудь собраться и покрасить заново. Утешает одно, некоторые автомобили красят еще хуже.
Куча разного, необходимого. Болты, оси, проставки, инструмент.
И самое ужасное свойство рамы. Без аммортизатора она ставится в уголок и о ней забывается ;)
В собранном виде
Электровелосипед двухподвес
И вот, то, что перепортило людям много нервов, заставило ненавидеть лютой завистью. Это мотор колесо — в номинале 800-1000вт. Как следствие всего 60кмч от 2000вт мощности на максимальной скорости, вялый разгон, низкий расход.
Почему так? Я считаю что электровелосипед это не электромтотоцикл. Ездить на скорости 80-100кмч, не законно крайне опасно, даже на широкой резине с аммортизацией.
Мне важно в этом году решить простую задачу, проезжать 60км на одной зарядке на приличной скорости с дачи на работу. Часть дороги идет по лесу.
Так что вполне возможно, что я буду снижать мощность конфигурации, а не увеличивать ее. Почему так? Экономлю электричество!
Да и разве 60кмч мало? На машине в пробках у меня средняя порядка 16кмч.
Polaris скоростной, задний, DownHill Edition. 40mm 1000W. 14500p
А вот кое что из железок для сборки.
Ставим аммортизатор.
Спицуем переднее колесо.
Втулка на ось.
Ну вот, первый тестовый выезд. Сзади стоят красные стробоскопы. Я же велосипед. Мигают по очереди, правда видно их не очень хорошо. Зато слепить не будут. На трассе конечно надо будет добавить большой фонарь.
К сожалению более приличного седла под рукой не оказалось, кожаное под мой вес слишком сильно проседает, и мне это не нравится.
Осталось придать эстетики и устранить недостатки.
Задний амортизатор будет заменен а более жесткий. Также придется усилить уши крепления рамы.
Это седло преследует меня от проекта к проекту.
В сравнении со старым велосипедом.
Кстати старый верный конь ищет нового хозяина, причина продажи на заднем плане, ближе к дивану.
Домучил наконец то. Поздравляю. Крылья то будут?
Как это чудо называется, сколько стоит и где можно приобрести?
ну, как любой кастом, его можно сделать на заказ, или приобрести уже готовый. Правда делал я его для себя, и на эти деньги точно можно купить ладу классику в хорошем состоянии ;)
Да вот это вещь!!! На сезон 2015 год замутить бы такую раму, а пока сезон 2014 на Коне ещё погоняю, эти кастомные рамы по моему самые выгодные в плане размещения аккумулятора, да и геометрия дизайна самая симпатичная из всех других образцов кастомных рам.
Может дай бог с 2015 года на этом сайте будут в продаже эти рамы и к ним комплектующее(звёздочки, вилки, рули и т.д) для сборки такого серьёзного элвела, по моему было бы классно.
к сожалению коммерческого производства рам пока не планируется. На это деньги нужны, и время чтобы этим заниматься.
Очень круто!! понимаю терпение и нервы хозяина
Вот тоже делают такие рамы:
коммерческая ссылка удаленано вот верхнее ухо где крепится задний аморт. по моему будет слабовата, там большой процент пиковой нагрузки. А цена на том сайте 1220$ по моему мнению слишком завышена, у Чоботара на мой взгляд по интересней рама, на вот какая цена у него — какая то тайна ОДНАКО!!! На такой раме можно смело мудрить хоть всё самое мощное, ну конечно кроме мотоциклетного.
Доброго времени суток!
Что-то мне подсказывает, что формат мопеда, кроссового мотоцикла, или скутера для строительства был бы предпочтительнее при мощности свыше 1,5 кВт. И это скорее вопрос безопасности, а не бюджета. Особенно для бородатых дядек за 100 кг. ;-)
вы полностью правы. Или мы имеем сверхпрочный прогулочный велосипед, или очень опасный мотоцикл.