Как собрать самую дешевую батарею для электровелосипеда?

Сегодня я расскажу как спалить квартиру и при этом получить ожоги. как собрать батарею для электровелосипеда и при этом сэкономить.

1) Покупаем на хоббикинге вот такие липо батарейки

2) Покупаем селлог вот такой

3) Берем зарядку

4) Покупаем противопожарные пакеты

5) Покупаем всякую мелочь и фигню

6) Ура! Нам есть что купить в России! Покупаем железный ящик, подгоняем по месту болгаркой. Берем автомат на 25А, он правда уже не у нас делается.

7) Батарейки парами в пакет, силовые и балансирные — параллельно. Для распаралеливания балансирных режем мелочь на половинку, и делаем переходник — две мамы и одна папа. Цвет в цвет. Подробной схемы не даю — прежде чем работать с литий полимером извольте изучить материальную часть (!)

ладно, уговорили, даю подсказку

Подсказка вообще левая, если запутались еще сильней — читайте матчасть!

8) В пакете у нас две параллельные батареи. Соединяем пакеты между собой так, чтобы они были соединены последовательно. Балансирные тоже соединяем последовательно, т.е объединяем их в колодку из 9 проводков. Колодку такую сложно найти, или с зарядником будет, или нужно заказывать, есть они только в китае. Мне должны скоро приехать.

9) Бросаем в ящик, цепляем автомат.

10) Ящик и пакеты защитят сборку на случай пожара при к.з. Хотя нет, лучше таки так.

Ха, это шутка. Конечно второй ящик уже перебор… Или нет…

В общем в итоге мы имеем, из четырех батареек №1 использовав минимум пайки и материалов, мы за 20 минут собрали батарею 33В 10Ач, литий полимер. С балансирным разъемом 8S.

Эту батарею можно безопасно эксплуатировать с целлогом, заряжать купленной модельной зарядкой. Можно наращивать емкость ставя в параллель больше ячеек.

Эта сборка позволит ездить на скорости около 30кмч на расстояние не менее 20км, стоит она около 6тыс уже со всей мелочью, правда «там».

Железный ящик и пакеты позволяют минимизировать риски при возгарании. Однако собранную батарею лучше продать или подарить, от греха.

Вместо пост скрипт.ума

Испытание противопожарного пакета

Реальный опыт горения народных котлет №1

Липо горит

И так оно тоже может гореть!

И все таки не обойдусь без нравоучений

1) Правильно заряжайте и следите за разрядом батареи. Не превышайте значение 4.2 вольта на ячейку при заряде, не опускайте разряд ниже 3.5В. Храните при 40% емкости, около 3.7В. Это не только продлит жизнь батареи, но и даст возможность избежать взрыва при смерти одной из параллельных ячеек в сборке. Объяснять сложно, просто запомните ;) Для контроля как раз и нужен целлог.

2) Храните батареи в металлической емкости. Лучше в бункере под землей.

3) Соблюдайте температурный режим 5-60 градусов, больше нельзя, меньше тоже.

4) Не подвергайте батареи механическим повреждениям или замыканию. При замыкании провода просто сгорят, либо сплавятся и пойдет цепная реакция из-за перегрева ячеек.

5) Не превышайте разрядный ток 5С на ячейку. Т.е не снимайте с одного элемента больше 25А.

6) Работайте носом — запах лития нужно узнать и запомнить. Им пахнуть не должно.

7) Вложите деньги в исследования. Никто не знает как тушить литий. Возможно стоит резать провода если дело в коротком замыкании, засыпать песком или автомобильным огнетушителем тушить. Водой вроде нельзя, а может и можно. В общем я писал пожарникам письмом, типа помогите разобраться. Им как-то пофигу в общем.

8) Хранить бензин в квартире все таки опасней. И ездить на нем тоже.

9) Самое важное! Помните, свинцовая батарея той же емкости может причинить куда больший вред вашему здоровью. Надорвете спину от такой тяжести, а если на ногу уроните вообще инвалидность. Вес нашей батареи из 4 ячеек около 2-3кг с ящиком.

Комментарии:

6 comments

  1. Maxim:

    Как обычно не просто интересно и позновательно, но и весело. А как в этой схеме мы можем использовать БМС? Как я понимаю БМС мы используем (в смысле подключаем) не только при зарядке, но и при эксплуатации (разрядке). Есть ли есть БМС нужен ли тогда Cell-log (может только для контроля самой БМС)?

    • admin:

      БМС не является дешевой, поэтому в этой батареи ее нету. Китайские бмс делаются на 7 13 16 и т.д я ячеек. Т.е с народными котлетами без переделки можно собрать батарею на 60V.

      если есть бмс, целлог нужен только для контроля ее работы.

      если бмс нету, целлог нужен для выполнения части функций бмс. самых важных в полуавтоматическом режиме.

      лично я иногда подключаю целлог на батарею чтобы убедится что бмс не погибла или не живет свой жизнью ;)

      а использовать бмс просто — подключить ее вместо селлога и поместить в ящик, т.к смотреть на нее не нужно.

      • Maxim:

        Спасибо за разъяснение. То есть получается, что мы можем использовать БМС в конфигурации народных котлет 16S1P или 8S2P, а если у нас три «нар. котлеты» то БМС для них мы использовать не сможем, по крайней мере без переделки?

        • admin:

          скорее с БМС только на 16 или кратное 4. Я не видел БМС на 12 или 8 липо. К сожалению. Только на 16.

          Есть варианты на 13, но нужно тогда разбирать аккумулятор и добавлять еще одну ячейку. Они продаются отдельно.

          Еще можно взять SmartBMS она настраивается как угодно. Но цена вопроса не так и мала. Если посчитать все расходы то проще уже добавить и купить Lifepo4

          Если без бмс — то можно использовать любую конфигурацию. Вопрос что если заряжать правильно, то в зарядке обычно 8s, максимум 12 ячеек для балансирования.

          Пример, батарею делаем 12S. При зарядке отсоединяем силовой провод, и заряжаем отдельно сборки 8 и 4 двумя разными зарядками. Не удобно, но дешево и безопасно. При езде нужно уже 2 селлога.

          Многие заряжают батарею до общего напряжения. Это менее безопасно. Можно использовать при зарядке те же самые селлоги, чтобы если что — услышать по писку. Или даже вывести реле отключая зарядное устройство.

          Но это полумера.

          В общем у липо много плюсом и минусов. Некая сложность при зарядке один из минусов.

          Мне кажется при конфигурации 8s можно обойтись без БМС,
          при конфигурации 16s взять бмс и зарядник на 60В.

          Остальное по соотношению и цены вопроса уже не так интересно. imho

  2. Maxim:

    Спасибо, за разъяснение. Может подскажите кто такие Трансметики из которых тоже собирают Лопольные батареи? Знаю только, что у них емкость 10 а/ч, а не 5,5 как у народных котлет.

    • admin:

      дешевые батареи сомнительного качества. Лучше свинца, хуже народных. Для электро трактора вполне, но током большим их грузить не стоит.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *