Решил я тут проверить Китайские контроллеры с одного очень уважаемого завода. На руках две версии, 350Вт и 600Вт. Надписи 17 и 33А… Как бы странно, или не доложили тока, или бесплатно передали мощность сверх оплоченной!
Как ни удивительно второй вариант. Вероятно в связи с жесткими ограничениями по мощности добрый завод решил подбавить огонька, а цифру мощности написать от балды.
В общем мелкий контроллер выдал 650Вт на 36В, что дало уверенность что и старший брат не обманет. 48В*33А=1584Вт.
И так, что мы имеем? Автоматическое обучение, т.к не нужно подбирать цвета проводов. Два разъема ручки газа для наиболее распространенных типов. Силовое питания для сигнализации, и какие то выходы для блокировки мотора, я их не использую, поэтому не разбирался.
Две тормозные линии, высокого и низкого уровня (нормально замкнутые и разомкнутые)
Рекуперация.
Три режима скорости.
Итак, испытания. Рекуперация есть, но понять что она есть не вышло, такая она слабая.
Режимы скорости отказались примерно 60 100 и 120%. Третий режим был явным сюрпризом, колесо крутится как бешеное.
К сожалению я испытывал 350Вт версию, и режимы скорости оказались бесполезны, т.к испытуемый велосипед не желает ехать больше 30кмч в силу моей массы и прожорливого мотора.
Понравился режим обучения. Если после сборки колесо едет в неправильную сторону соединяем не на долго белый провод и все начинает работать как нужно.
Вывод, Китайский контроллер хорош и заслужил место в обзоре. Но инфенион лучше тем, что его можно настроить. Хотя если не видно разницы, зачем платить больше?
полезная заметка, спасибо!
а не пробовал его разобрать, изучить на предмет возможности перепрошивки?
а я знаю что я там увижу. варианта два, дешевые ключи и нету ппзу. И второй вариант дешевые глючи, программируемое ППЗу и отсутствие прошивки и программатора в природе ;)
а вдруг его можно шить аналогично инфинеонам…))
ну и сфоткать заодно, что там за чипы, феты…