Electricus.me — веду блог про электровелосипеды, строю электрические велосипеды, варю батарейки и делаю это хорошо.

Легкий кастом электровелосипед двухподвес. И внезапно, меня посетила мысль. Точнее две. Зачем иметь электровелосипед с запасом хода 50км, который используется два раза в году? Разумнее иметь необходимый запас хода для ежедневной езды и возможность экономной езды когда ехать нужно чуть дальше.

Моя формула такова, пробега достаточно, если его хватает на два дня езды по стандартному маршруту. А, скажем 4 дня это уже перебор, если конечно не нужно ездить далеко и часто.

Дальше больше, езда по дороге в последнее время меня радует мало, за сезон как минимум 2-3 случая когда меня пытаються снести в моем правом ряду.

На тротуаре с педальками интересней, а дорога по настроению и обстановке.

Итого, максималка большая не нужна.

Таким образом для летнего электровелосипеда была выбрана следующая конфигурация

Cycle Analyst V3 DP

Conhismotor 1000W Rear

17S Samsung 29E 40A 10AH Li-Ion Frog Style Battery 72V 10Ач.

Infineon 6 fet 4110

Stark Beat 2007

Аппарат успешно откатал весну, радуя резкими редкими ускорениями, однако нехватка мощности ощущялась.

Плюс термоконтроль, установленный на контроллер, снижал мощность по мере его нагрева, и к концу поезде я имел жалкие 700вт, а то и меньше, с наступлением тепла.

Поэтому пришлось пожертвовать концепцией, и поставить infineon 12 fet 4110 контроллер на заднюю трубу.

В целом, хуже внешний вид точно не стал, а ворох проводов удачно разместился в нише контроллера батарейки. Там еще и место осталось под DC или что-то подобное.

В итоге, максималка выросла до 55кмч без режима 120%, сказывается ограничение батарейного тока в 35А которое я пока не поднимаю, и поднимать не планирую.

В итоге, кастом электровелосипед получился относительно легкий. И при этом достаточно мощный.

Посчитаем примерный бюджет проекта: