Electricus.me — веду блог про электровелосипеды, строю электрические велосипеды, варю батарейки и делаю это хорошо.

Сегодня мы продолжим рассматривать моменты относящиеся к ремонту батареи электровелосипеда. В предыдущей статье мы рассматривали общий принцип, сегодня поговорим о том, как менять сбойные ячейки, балансировать батарею и тестировать ее под нагрузкой.

Я предполагаю что вы уже нашли сбойную ячейку и нашли ей замену. Если просто заменить ее новой, возможно проявление двух неприятных моментов:

1) Батарея будет сильно разбалансированной, т.к ячейки разряжены по разному. Особенно этот эффект заметен на батареях, в которых были сбойные ячейки. Это наш случай.

2) Вы можете не угадать с количеством сбойных ячеек, лучше узнать всю правду о реальной картине дел дома, а не в лесу.

Для ремонта батареи электровелосипеда потребуется минимум инструментов. Они на фотографии.

После того как вы нашли сбойную ячейку нужно оценить ее реальную емкость и в последствии заменить новой. Для этого выпаивать ее необязательно. Разумеется, если ячейка это несколько элементов то следует разобрать ее на элементы.

Вот такая приспособа пригодится для подключения зарядки в колодку БМС. Иголочки просто втыкаются, и ячейки балансируются по одной. Лично я просто довожу заряд до 100%.

Такой простой кипятильник может сделать даже ребенок. Сопротивление 10ом, проволока от плитки. Итого около 5А тока.

После того как ячейка заменена и заряжена до уровня остальных, батарею следует проверить под нагрузкой. Емкость берем побольше. Я взял стеклянную, чтобы не замкнуть спиральку.

Воду приходилось менять каждые пол часа, вполне можно было сварить борщ до кучи.

Собственно все говорят спиралька, а как делать никто не показывает. Так что если поняли что к чему то этот материал будет вам полезен!