Купить Cycle Analist это пол дела. Надо его еще победить. Знаю истории про людей которые не смогли разобраться с третьей версией чтобы оно хотя бы поехало.
Что бы вы сказали, если отъездив на автомобиле много лет узнали бы, что если вдавить ручку на пятой передаче, коробка включит шестую?
Ну, или если повернуть с обоих сторон ручки воздухозабоника заработает кондиционер, о наличии которого в автомобиле вы не подозревали?
А в инструкции то все было! Вот, сравнимое по ошеломляющему эффекту открытие я совершил недавно.
Но, вернемся к основному, а монументальных форм рояль прибережем на потом.
Параметр PSGain, значение по умолчанию 0.08, задает величину реакции на поворот ручки газа. Т.е чем больше повернута ручка газа, тем большую скорость пытается развить контроллер.
Итак, при значении по умолчанию на моторе, мощнее 500вт сразу при старте достигается мощность 100% для достижения поставленной в настройках скорости.
Однако, если уменьшить значение, например до 0.04 велосипед трогается плавно, расходуя мощность пропортициоально углу поворота ручки.
Иными словами при старте можно поехать как быстро, так и плавно. Чего не добиться если не знать про эту настройку.
Также вторая версия поддерживает токовое управление. Т.е при повороте ручки газа меняется ток, а не скорость. Это удобно для экономии но исключает резкий старт по причине медленной обратной связи по току.
Также возможно вывести управление токовыми лимитами на кнопки, резистивную крутилку, переключатели.
Т.е получить на руле не только режимы скорости, но и режимы тока!
Ёхарнйы бабай, иногда надо читать инструкции… а мужики то не знают…
Я пока молчу про третью версию, с ее возможностями, уложенными на 200 листов мелкого английского шрифта. Термодатчик, профили езды, пас контроль с датчиком усилия на педалях, остаток в батареях, подключение провода ручки газа и тормоза напрямую в него.