Решил мы, а именно я и постоянный читатель сайта Алексей, скрасить вечер выходного в постройке велосипеда. А то как везти кучу коробок без машины на другой конец города? Конечно же своим ходом.
Итак, легким движением четырех рук, брюки байк превращается…
В элегантный велосипед в конфигурации:
Батарея Lifepo4 48В 10Ач
Мотор CNEBIKES 1000W 62кмч на холостом ходу.
Контроллер infineon 12fet
Cycle analist
Сумка матерчатая.
Подготавливаем все к установке
Раскладываем инструмент.
Устанавливаем покрышку на новое мотор колесо.
Выбираем усилители дропаутов.
Выбираем вот такие.
Снимаем старое колесо для создания электровелосипеда.
Ставим новое.
Ставим дисковый тормоз.
Устанавливаем багажник с креплением для электровелосипеда.
В это время заряжаем батарейку.
Примеряем батарею электровелосипеда.
Подключаем провода.
Затягиваем гайки.
Ну тут еще по правде говоря было 2 часа пайки проводов, но процесс не снимал.
Ну, собственно готовый продукт. Как вы видите собрать электро велосипед быстро и просто. И не многим дороже покупного.
Вместо пост постскриптума из личной переписки — «Батареи сегодня хватило почти до дома, т.к. обратно ехал спокойно, не выше 25 км/час. Получилось 43 км проехал на электричестве а 3 километра пришлось крутить педали. Батарея разрядилась полностью и показала 39,9В. Заряжалась полностью 5 час. 39 мин. до 51,6 В. из сети взято 0,574 кВт-чаcВ батарею попало 0,85х0,574=488 кВт-час, что соответствует заявленным 480Вт/час.»
а какова стоимость всего комплекта?
ну, тут вышло дорого, т.к инфенион и цикл аналист уже больше десятки.
А вообще батарейка 18тыс, комплект мотор колеса 16тыс, с нормальными усилителями 18тыс. Т.е по минимуму 34-36тыс.
Но это нормальный комплект, с качественным мотором и АКБ не из «пальчиковых» батареек.
ну и конечно можно ездить зимой.