Тяжелый электровелосипед для дачи. (sold out)

Я уже писал про различные рамы для электрических велосипедов, и делал выводы.

Как и обещал, весной, презентую общественности новый аппарат.

Так, или иначе, в моем распоряжении оставалась новая, усиленная и испытанная рама Топпер без окраски. Сегодня я расскажу о тяжелом электровелосипеде на ее основе.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Зимой я загрунтовал раму, покрасил, покрыл лаком. И приступил к сборке. К сожалению пока не смог найти фотографии процесса, вот примерно как это выглядело.

кастом рама электровелосипеда

Внутрь установлена батарея 48В 20ач, пока разряжал максимум на половину.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

На руле, как обычно, много чего интересного. Задний фонарь пока не установлен.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAПереднее колесо под ось.

кастом электровелЗадний амортизатор испортил много нервов. Вначале пробовал сделать его сам из двух, настраивал высоту сиденья и прочее. В итоге установил хороший амортизатор от питбайка.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAСзади пришлось повозиться с тормозами, т.к рама не имела отверстий для крепления тормоза. И крыльев тоже ;)

OLYMPUS DIGITAL CAMERAИтак, 1000В мотор колесо Conhismotors в фирменном широком ободе сзади. Много или мало? По факту подается 2000вт. Причем на 50кмч оно все равно холодное.

Внутри Infineon 12 фет 4110 и Cycle Analyst V3.

Достаточно, чтобы ехать с комфортной для меня скоростью чуть более 50кмч. Т.к чем выше скорость, тем выше расход и опасней, ну в лесу это точно. На трассе конечно по разному ;)

По пересеченной местности идет уверенно. Сказываются большие хода подвески спереди и сзади.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAЭлектро велосипед ведет себя на дороге достаточно стабильно. Намного лучше держит дорогу, чем собранный на вело компонентах. Но таскать его в лифт каждый день я конечно же не смогу. Тяжелый. Зато на трассе не сдувает.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAПоэтому буду кататься на нем на даче ;)

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Или даже уступлю желающим ;)

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Бюджет проекта смешанный, часть железок бралась по курсу 33, часть даже по курсу 60 ;)

рама 24000
аммортизатор 2700
колесо переднее и вилка 14000
колесо заднее 18000
батарея 35000
руль 2500
седло 1000
фары 3000
сигнал 500
пульты 2500
обогрев ручек 2000
крылья 2000
тормоза 3000
DC-DC 800
провода и разъемы 1000
инфенион 12 фет 9200
цикл аналист 13000
зардное 5А 3500
краска 2000
метизы 300
итого 140000

Отдаю как обычно, по цене комплектующих, без торга. Тем более небось часть железок не посчитал, вынос там, рулевую на промах.. вспоминать не буду ;=)

В регионы взываем деловые линии, и они сами околачивают в ящик и прочее. Для желающих посмотреть в Питере могу подъехать к КАД.

Ну а пока, проведу обкатку, и буду думать о новом проекте.

Комментарии:

6 комментариев

  1. Дмитрий:

    Замечательный агрегат! Какое МК использовали

  2. Сергей:

    Тормоза странные … ухи на отрывание работают не по фэншую.

  3. admin:

    нифига подобного, в раме дырка большей толщины чем болт, с другой стороны обратная часть усилителя. ;)) P.S сделай пару фоток выложим на сайт в велосипеды читателей ;) И я тут одну батарейку открывал новой партии, я бы подложил где нить пенки чтобы сборка внутри не ездила.

  4. Интересно было бы покататься вместе по очереди, сравнить с аналогичной конфигурацией на основе чоботаровой рамы. Я вполне своим доволен, в лифт на заднем колесе ловко ставлю.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *