Electricus.me — веду блог про электровелосипеды, строю электрические велосипеды, варю батарейки и делаю это хорошо.

Очередная Lifepo4 20ah батарейка на заказ для друга ;) Или Lifepo4 батарейка своими руками.

В целом все заметили, что несколько раз в году я отхожу от принципа учить ловить рыбу, а не давать выловленную рыбу.

Сегодня я расскажу как я собрал батарейку из пакетов. Технология постоянно совешнествуется, и возможно многие новые идет будут интересны широким слоям.

Итак, вначале мы сверлим одно отверстие и ставим туда болт. Я использую М3 5мм считаю что этого достаточно.

Потом я загибаю плоскогубцами края пакетов соединяя их между собой. Открою секрет, самый старый электровелосипедист просто скручивает пакеты между собой, но никому не говорит, т.к новички ржут. Я же использую оба подхода одновременно.

Я с одной стороны я параноик, с другой стороны, удобней крепить балансирные провода под винт.

Дальше следует слой изоляции от теплых полов. Она тягучая, плотная, хорошая. Как смесь сургуча и битума. Классная.

Дальше, начинаем соединять пакеты между собой. Плюс к минусу, минус к плюсу.

Продолжаем сборку батарейки, в месте каждого соединения ячеек зажимаем балансирный провод. Он облужен, на винте и еще зажат пластинами. Переживет ядерный взрыв или два.

Ячейки пытаються съехать постоянно. При каждой следующей сборку нужно ровнять. Для этого хорошо подойдет скотч.

 

Корпус батарейки делается из пластика. Я использую дорогущий АБС пластик, запас которого у меня имеется. Можно достать текстолит.

Пластины приматываются таким образом, чтобы стянуть ячейки силой натяжения скотча.

На этом этапе я уже утягиваю lifepo4 аккумулятор собранный своими руками широкой лентой купленной в обычном строительном магазине.

Вот, подготовлено все для финальной сборки.

Плата управления батарейкой электровелопиеда.

Крупным планом соединение винтом.

Пример присоединения силового разъема.

Плата управления замотана в скотч между пластиковыми деталями.

Заказчик пожелал два батарейных блока, для размещения на лигераде.

Фото с подключенным балансирным разъемом. Не перепутайте какой стороной, проверяйте порядок следования ячеек. Померьте каждый хвост тестером перед сборкой.

Я использую толстый медный провод который выменял на разъемы у владельца компании эльвело.

Еще раз покажу правильную «реально» изо-ленту. Она будет получше скотча или бумажек. В случае механического повреждения в месте контакта, вероятность замыкания все равно не выше чем при повреждении в любом другом месте.

Разумеется все ячейки следует отбалансировать перед сборкой.

По факту основной инструмент сборки это ножницы.

Ячейки стоят ровно в ряду, изолированные, уже в пластиковой броне. Стянутые.

На каждый болт одеваем дополнительную изоляцию. Супер параноя в действии.

Готовое изделие.

Тестируем на разряд. Отдано ровно столько, сколько нужно. Спасибо, electro-customs.com за одолженный ваттметр.

Заряжаем и отдаем участливому коллеге. Процесс сборки занял две недели по несколько часов. Представьте качество китайских батарей, которые собирают за день десятками.

Я уже не говорю о качестве самих элементов. Кстати они опять кончились внезапно, как раз в момент когда я уже собрался собрать аккумулятор на новый электровелосипед жены.

Опять Китай, опять неизвестность. Да здравствует техническое творчество и экспиременты.