Eltreco кардан мне в корму! Тысяча Bafang мне в вилку!

К сожалению кирпич не летает. Совсем. Ну если убрать полости, облегчить, заменить, нарастить вокруг него самолет то да и не далеко. А их коробки только вниз!

А может летатель в моем лице оказался криворук? Внимательный читатель все поймет ;)

56

 

Что может быть лучше красивого заводского электровелосипеда? Только быстрый и мощный модифицированный электровелосипед.

А какой электровелосипед интересно переделать? Самый сложный в переделке. А может ли не получится? Может, не получилось.

image005

К сожалению, не разумно делать из заводского электровелосипеда «пулю». Но, хозяин барин, и помогать надо в любом случае.

В ранний весенний день Алексей приехал ко мне в гараж с совместной целью доработать заводской эльтреко до приемлемого состояния.

Контроллер встал отлично, в узком пространстве корпуса после установки 6Fet инфениона места почти не осталось. Батарейка тоже заняла свое место вместо штатного багажника.

Однако, сложилось впечатление, что 30-50 попыток разбора батарейного отсека, и крышки, врученные саморезами потеряют свою резьбу.

image002

А дальше сплошное разочарование. Штатная батарейка на 36В выдает почти 42В, новая на 15 банок выдает 48В в итоге разница в скорости три километра. Дальше больше, на велосипеде уже стоит контроллер с режимом противоопережения фаз, и поэтому инфенион не дает выигрыша в скорости.

image003

Пока это выясняли, давали больше и больше тока. Все ждали когда мотор сгорит. Не сгорел собака даже от 30А батарейного. Только землю и камни из под колес раскидывал.

В общем с одной стороны полный провал. Но Алексей пошел дальше, взял диоды, получил от меня отповедь что я бы так делать не стал, и соединил две батарейки последовательно черед диоды.

image007

И поехал… мягко говоря быстрее чем 49кмч положенных по закону…

image006

А несчастный мотор все еще в строю, без признаков сильного перегрева.

55

И, в дополнение, как бы это мягче сказать. Я всем говорю, купи слона  ставьте усилители дропаутов, не используйте передний привод. А все говорят а ты купи слона  ну да, конечно, потом, вроде нормально, ну ездит же, ну все же ездят. Да и куда, ось то короткая, ну да, можно выточить на заказ.. можно поменять мотор, да, потом, конечно.. будь спокоен…

В общем аппарат скинул на 60кмч наездника, передняя вилка не выдержала увеличенной нагрузки, а мотор намотал на себя провода, и теперь судя по всему требуется замена датчиков холла.

Так что или затягивайте гайки перед каждой поездкой, что не совсем реально, или ставьте усилители дропаутов, или используйте задний привод, и лучше с усилителями ;)

И, повторюсь, заводской электровелосипед это плохой донор для спортивного снаряда. Были случаи перелома рамы на другой модели. Купили заводской, катайтесь свои 30 кмч, ну форсируйтесь до 40… ну до 45… с мерами предосторожности… на свой страх и риск… А так, в общем и целом, не надо!

Тем более практика показала, что электровелосипед, единожны появившись дома, размножается за год до 2-3 штук, а то и больше!

 

Комментарии:

One comment

  1. Михаил:

    Вот последняя фраза — сущая истина!))

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *