LiFePo4 аккумулятор для электровелосипеда на заказ.

Попросили меня тут собрать батарейку для электровелосипеда на заказ. Вроде и себе руки не всегда доходят строить, но как отказать в батарейке для хорошего проекта.

Прихватываем ячейки изолентой. Сверлим дырки, цепляем винты М3 с шайбой и гровером. Закручиваем.

Ячейки оттестированы на емкость и сбалансированы.

Для изоляции используем нано технологии. Эта лента клейкая как гудрон, винты не открутятся от тряски. При замыкании она мгоновенно застывает до уровня бетона. Потом у нее отрастают руки и батарейка сама ползет догорать в специально отведенное место.

Так выглядит частично собранной блок. Из АБС пластика делаем боковины, потом стягиваем на них батарею. Получается легкая и прочная оболочка.

А у вас есть такая красивая и широкая изолента? Вот у меня есть!

Вот так выглядит половинка батарейки.

Вот так выглядит ижевский хромотор.

Видите раму? Угадали что это? А ее нет!

Вот что вышло, бмс на 30А, пиковый ток до 100А, с термоконтролем. 2 блока батарейки составляют 48В 20Ач.

Осталось замотать красиво провода в трубочки. Общий вес порядка 9кг.

Комментарии:

3 comments

  1. Марк:

    Красивая работа. Из чего собрано? Продолжение будет? Интересует опыт эксплуатации.

  2. Владислав:

    Мне такая батарейка сильно просится. Реально сейчас такие ячейки найти?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *