Кастом электровелосипед для лета. Сегодня я расскажу о своем новом (уже не своем) проекте. Это кастом электровелосипед на раме mongoose diamond black double.
Давно собирался сделать легкий кастом электровелосипед. И вот зимой прикупил раму, собрал недостающие детали и собрал велосипед.
Подвеска сделана достаточно интересно. Можно ставить два разных типоразмера амортизатора. В амортизатор врезана подкачка.
Вот так в цвет нашелся звуковой сигнал.
Хромолевый руль стандарта 22.2мм. Крепкий и высокий.
Цикл аналист стоит на специальном кронштейне под болт рулевой. Установлены оптические датчики-концевики нажатия на тормоз.
Установлен инфенион 12 фет. С гуманными настройками 25А батарейный и 60 фазный. Разумеется есть режимы скорости, круиз контроль. Делал для себя, поэтому не стал ослаблять конструкцию рамы отверстиями, а АКБ прикрепил монтажной лентой. Не эстетично, но под чехлом будет не видно.
Батарейка литий йонная, заводская, нового типа, на элементах фирмы Panasonic. 20А рабочий ток, 40А пиковый. Решил немного изменить своим принципам, по причине того что хотелось пробег побольше, вес поменьше, и внешний вид получше. Все таки 48В 11ач при весе 3.5кг. До работы и по делам хватит.
С другой стороны зимой теперь не покатаешь, хотя, когда велосипед в хозяйстве мягко говоря не один, это не большая проблема.
Это не значит что я теперь говорю, парни, ставьте горючие опасные аккумуляторы, я же поставил. Ведь их продают на каждом углу и никто не говорит об их опасности. Я говорю не делайте этого без крайней нужды.
К осени я соберу компактную батарею на основе безопасных Lifepo4 элементов, и заменю ее. А пока буду присматривать за батареей. Не заряжать ночью, не мочить, кататься по минимуму и мелко дрожать ночью. Я не шучу, любая Li-ion Li-Po батарейка в доме заставляет меня ворочаться по ночам.
Зная вас, дорогие миллионы, вы сразу начнете спрашивать где достать такую батарейку. Литий-йон теряет порядка 10% емкости в год, поэтому брать его нужно свежий, с завода. Доставка занимает порядка 2 месяцев, цена батарейки в полном комплекте 18тыс.
Только я еще раз убедился что фигня этот наш литий-йон. Чем выше ток, тем меньше реальной емкости отдает. А номинал только при пенсионных настройках. Да и греется… и сопротивление внутреннее не очень. В общем в топку литий йон, надо зимой думать над другим акб.
Задний мотор 1000вт Conhismotor, заспицованный в крепкий даунхильный обод. Усилители дропаутов из крепкой стали, задний тормоз на резьбе.
Пару слов о моторе, этот мощный и быстрый мотор обеспечит резвый старт и полную бесшумность хода. А его ресурс при таких токах будет ограничен только ресурсом подшипников и правильностью эксплуатации.
Вот так светят кстати стробы…
Также выкинул начинку фары, поставил стробы красные. Изменение яркости на десять порядков… Поставил защиту дугу для провода.
Мягкая хорошая вилка. Пока стоит 160 ротор, не успел купить адаптер под 203 диск.
Сделал на скорую руку чехол, покатаюсь, посмотрю как он себя поведет, и если все устроит сделаю его более аккуратно, в облипочку и на молнии.
Вес получился 29кг
Тест драйв еще не проведен, но по квартире полосы чертит на полу бодро… Хорошо что жена не читает мой блог ;)
Чуть позже выложу данные по получившимся характеристикам. Приболел и лифт дома меняют..
А, самое важное, цена порядка 100 тыс без учета работы.
Поздравляю с новым кастомом!
Без чехла красивее, конечно.
На гладкой резине не будет ли заносить на пыльных обочинах, в бездорожье и т. п.?
Подвеска интересная, один раз такую видел, как она себя себя ведёт?
Датчики тормоза не видны, где Вы их пристроили.