Я уже писал про различные рамы для электрических велосипедов, и делал выводы.
Как и обещал, весной, презентую общественности новый аппарат.
Так, или иначе, в моем распоряжении оставалась новая, усиленная и испытанная рама Топпер без окраски. Сегодня я расскажу о тяжелом электровелосипеде на ее основе.
Зимой я загрунтовал раму, покрасил, покрыл лаком. И приступил к сборке. К сожалению пока не смог найти фотографии процесса, вот примерно как это выглядело.
Внутрь установлена батарея 48В 20ач, пока разряжал максимум на половину.
На руле, как обычно, много чего интересного. Задний фонарь пока не установлен.
Переднее колесо под ось.
Задний амортизатор испортил много нервов. Вначале пробовал сделать его сам из двух, настраивал высоту сиденья и прочее. В итоге установил хороший амортизатор от питбайка.
Сзади пришлось повозиться с тормозами, т.к рама не имела отверстий для крепления тормоза. И крыльев тоже ;)
Итак, 1000В мотор колесо Conhismotors в фирменном широком ободе сзади. Много или мало? По факту подается 2000вт. Причем на 50кмч оно все равно холодное.
Внутри Infineon 12 фет 4110 и Cycle Analyst V3.
Достаточно, чтобы ехать с комфортной для меня скоростью чуть более 50кмч. Т.к чем выше скорость, тем выше расход и опасней, ну в лесу это точно. На трассе конечно по разному ;)
По пересеченной местности идет уверенно. Сказываются большие хода подвески спереди и сзади.
Электро велосипед ведет себя на дороге достаточно стабильно. Намного лучше держит дорогу, чем собранный на вело компонентах. Но таскать его в лифт каждый день я конечно же не смогу. Тяжелый. Зато на трассе не сдувает.
Поэтому буду кататься на нем на даче ;)
Или даже уступлю желающим ;)
Бюджет проекта смешанный, часть железок бралась по курсу 33, часть даже по курсу 60 ;)
| рама | 24000 |
| аммортизатор | 2700 |
| колесо переднее и вилка | 14000 |
| колесо заднее | 18000 |
| батарея | 35000 |
| руль | 2500 |
| седло | 1000 |
| фары | 3000 |
| сигнал | 500 |
| пульты | 2500 |
| обогрев ручек | 2000 |
| крылья | 2000 |
| тормоза | 3000 |
| DC-DC | 800 |
| провода и разъемы | 1000 |
| инфенион 12 фет | 9200 |
| цикл аналист | 13000 |
| зардное 5А | 3500 |
| краска | 2000 |
| метизы | 300 |
| итого | 140000 |
Отдаю как обычно, по цене комплектующих, без торга. Тем более небось часть железок не посчитал, вынос там, рулевую на промах.. вспоминать не буду ;=)
В регионы взываем деловые линии, и они сами околачивают в ящик и прочее. Для желающих посмотреть в Питере могу подъехать к КАД.
Ну а пока, проведу обкатку, и буду думать о новом проекте.
Замечательный агрегат! Какое МК использовали
conhismotor 1000w «своей традиционной» сборки..
Тормоза странные … ухи на отрывание работают не по фэншую.
нифига подобного, в раме дырка большей толщины чем болт, с другой стороны обратная часть усилителя. ;)) P.S сделай пару фоток выложим на сайт в велосипеды читателей ;) И я тут одну батарейку открывал новой партии, я бы подложил где нить пенки чтобы сборка внутри не ездила.
Интересно было бы покататься вместе по очереди, сравнить с аналогичной конфигурацией на основе чоботаровой рамы. Я вполне своим доволен, в лифт на заднем колесе ловко ставлю.
в лифт входит без проблем, но крыло заднее «закусывает».