Вообще то, я являюсь противником заводских электровелосипедов. Это обман чистой воды. По максимальной цене нам продают компоненты минимального качества. Ну а если велосипед стоит 2к евро, меняется ли ситуация?
Электровелосипед Winora
В какой то мере. Мне в руки попал электровелосипед Winora CX7, который был плавно переопределен в руки супруге, в ее коллекцию.
Первое впечатление — неказистый гибрид шоссейника на 28 колесах и прогулочного велосипеда на женской раме.
Дальше, пригляделся — тормоза. Ободная гидравлика. В общем то не плохо.
Система управления с шиной управлений как в биониксе. Ни что не совместимо ни с чем, и даже с их же изделиями других годов выпуска. Сломается что-то одно, и менять над все сразу или искать оригинал.
Мне повезло, я смог победить эту шину и подключить произвольный зарядник.
Мой образец пылился на складе в риге 2-3 года. За это время акб села в ноль. Пришлось расталкивать ее в разядный порт. От подобнохо входа с недсандартной стороны бмс рубила, зарядка моргала, но против лома нет приема.
БМС включилась, акб зарядилась и приняла номинальный заряд. Очень хорошо, т.к корпус запаян в пластик и забирать его еще то удовольствие.
Вот и признаки жизни. Качаем колеса, настраиваем руль и едем. Замечу что все компоненты от руля до седла не стандартные. И явно не китайские, точнее массово китайцами не используемые.
Первый запуск. А где же ручка газа? Их нет у нас. Только ПАС. К счастью мне повезло и пасс оказался силовым. Т.е с реакцией на усилие на педалях.
Максималка 30кмч, вполне достаточно для прогулочного катания. Мотор абсолютно бесшумный. Мотор можно выключить и ехать на педалях, сопротивление вращению нету. Хоть я не люблю кареточные моторы — но сделал исключение. Все равно если что-то накроется шансы на ремонт минимальные.
Помирать так с музыкой. Спереди динамка. Копит заряд и светит фарами спереди и сзади. Задний тормоз ножной и втулка shimano планетарная на 7 скоростей. Не плохо.
Про ободную гидравлику я уже писал? 3 тормоза на одном прогулочном велосипеде, это безопасно.
Багажник и рама своя собственная. С креплением для детского прицепа в раме.
Краска… устанавливая детское кресло я был вынужен менять схему крепления стандартного кресла и забивал пластиковые крепежные элементы с головками болтов через краску.
И что в итоге? Кажется я повредил первые 50 слоев защитного покрытия. Да, вы не ослышались и я не жрал вещества! До металла не менее 0.3мм а может и больше. И что же они защитили таким покрытием? Нержавеющий аллюминий. Мне бы машину в их молярный цех на денек.
Дальше еще интересней, передняя вилка с ходом 50мм, подседелный штырь с гидравлический аммортизацией.. но мягкий зараза, на попу глаз — двухподвес. Я имею в виду нормальный фирменный короткоход. Можно даже попрыгать.
Расход, здесь конечно рулит торк сенсор. Отдельно стоящий 300 баксов. Расход ровно в 2 раза меньше чем обычно. Ну и сказывается отсутствие ручек газа.
Прикольный ЖК дисплей, в темноте сам включает подсветку. Показывает все что нужно но заряд только пятью палочками.
Хорошее седло. Все что я написал выше. В общем то нашлись все 2000 евро в стоимость комплектующих. Но стоит ли оно того? Наверное стоит если покупать дешевле, но тут места надо знать. В европпах кризис, виноры не пуганные катанные стоят.
Ах, забыл сказать. Также в мои цепкие лапы попал кресло Bitema по цене китайского.