Очередное сравнение разных видов транспорта. Багажник для перевозки электровелосипедов.
Всем привет! На майских праздниках поехал на работу на самокате. На обычном, не электрическом. Работают все мышцы тела. Но такой транспорт очень чувствителен к покрытию. Справа еду, слева с трудом как по доске. Без комфорта. Быстрее чем пешком но новые мышцы нужно отрастить.
На следующий день взял машину и поехал в другой город на выставку ретро автомобилей.
Испытал неловкое чувство, что свою ретро машину оставил на стоянке. Сфоткался в чужой.
Перекусили хот догами, — не вкусно. Достали бутерброды и тушенку.
Посмотрел военную реконструкцию.
Наши победили.
Проехал еще 120км на место питания ;)
Какой отсюда следуют вывод? Пока мощные автомобили на электричестве не стали массово доступны, а ехать со скоростью 60кмч на расстояние более 200км я не согласен, электровелосипеды тоже не позволяют так далеко забраться за разумное время. И побеждает по итогам дня автомобиль, т.к может брать 4 пассажиров. Вывод такой сделал я.
А вот поставлю ка я себе багажник для велосипедов на фаркоп, благо уже куплен. Осталось только денег найти на покупку фаркопа и установить его. И тогда можно будет стать действительно мобильным.
кому надо пишите, взял два а жена на свою ставить отказалась.
На большие расстояния передвигаться на автомобиле, а потом брать электрические велосипеды и на них уже двигаться вокруг базы.
Полагаю, что это свежая концепция и я обязательно поделюсь о ней впечатлениями.