ДТП и электровелосипед
Не знаю есть ли чем хвастаться, но наверное у каждого велосипедиста со стажем есть что рассказать. ДТП и электровелосипед.
Мое первое серьезное дтп, это падение на моем первом электрическом велосипеде City Jet. На скорости 25кмч спустило колесо, торможение в повороте привело к падению, а длинные ручки тормоза намертво закрепленные сборщиком Eltreco, привели к перелому.
Вторим дтп был завал на скорости около 40кмч на нем же на питерской тусовке. В сети можно найти видео моего падения. Пытался встать на заднее колесо, не удачно. Удар был такой силы что шея болела еще пару дней, хотя шлем отработал на ура. От скользячки стесался объектив фотоаппарата, но он работает и по сей день ;)
В общем, никогда я не летал так много, как на короткой базе с маленькими колесами. Задумайтесь.
Следующее дтп произошло буквально на днях. Выехавший со двора автомобиль стал для меня неприодолимой преградой, и на скорости 30кмч я в него воткнулся. Опять говорю спасибо полной мото экипировке.
Думал что без повреждений, а оказалось вилка на выброс.
Плюс большие число падений особенно зимой без каких либо последствий.
Например, когда притирал тормоза, на гравии, притер… ну и улетел строго вниз под свои же колеса (вот особенность огромноходных вилок) а великом накрыло, благо вес не мотоциклетный, то без ущебра.
И миллионы ситуаций когда беда могла бы быть, да не сложилось.
Что я могу сказать новичкам?
Одевайте полную защиту, колени, ботинки, куртки, шлемы.
Над вами будут ржать, если вас это напрягает ездите в метро, это не ваше ;)
Всегда тормозите заранее, или будьте готовы что псевдо агрессивный стиль торможения будет иногда выдавать сюрпризы, порой не приятные.
Не маневрируйте. Любой маневр опасен. Даже наезд в яму не будет так опасен как проскальзывание колеса на скорости на краях той же ямы.
Не тормозите экстренно передним тормозом если не умеете делать это без полета через руль. В общем случае будет менее больно влететь на остаточной скорости в препядствие и погасить уже скорость на нем, чем перетормозить передом и на скорости начала торможения улететь головой вниз, накрывшись велосипедом.
Не летайте через руль. Часто расслабленные руки приводят к тому что ездок не вылетает из седла, а просто инфантильно скользит к рулю и опрокидываетя, как мешок удобрений. Руки напряжены, задня точка пытаеся переместиться за седло. Тренируйтесь в спокойной обстановке.
Любые резкие изменения погоды или условий опасны, т.к не только вы, но и другие водители смотрят на диковенные явления снега или дождя, а не на дорогу.
Держитесь со скоростью потока если можете, правого края если не можете.
Не тормозите в повороте, особенно передним. Тормозя в на гравии или песке, знайте что это почти равнозначно торможению на льду.
Не делайте велосипедов катающихся быстре 25кмч без тормоза рекуперацией, а лучше не делайте их вообще. Однако, маленькая скорость не всегда гарантия безопасности, на проезжей части иначе.
Будьте аккуратны с любыми препядствиями на дороге. При попытке въехать на поребрик (или бордюр) под любым углом отличным от прямого большая вероятность соскальзывания переднего колеса.
Особенно это опасно при въеъде с ДОП на тротуар на одном уровне. Я бывает даже запрыгиваю чтобы от греха.
Используйте пердний и задний качественный свет.
Отличайте масло на дороге от воды, песок от грязи, областные машины от городских.
И самое простое, предугадывайте действия других водителей заранее. Т.е вы должны понять что фура сейчас начнет перестраиваться в вас, а та милая девушка вот вот окроет дверь своей машины.
И самое главное никогда не мойтесь! Ванные убивают больше людей при падении в них, чем велосипеды!